Частный автомобильный сайт

Полезные ссылки

What's New?

Directory

Автомобили

Яндекс цитирования

АЛЬКАНТАРА
ALCANTARA

Клей “MAH”
высокотемпературный
германский клей
для торпедо
прочитать аннотацию

Яндекс.Метрика



Техническая диагностика и устранение неисправностей агрегатов и систем
диагностика тормозов автомобиля

Диагностика тормозов автомобиля нужна, поскольку она имеет большое влияние на безопасность движения автомобиля, также она оказывает влияние на техническое состояние и работоспособность автомобилей ВАЗ (Жигули, Нива и др.)

Неисправности тормозной системы, наиболее часто возникающие в процессе эксплуатации автомобиля, их причины и способы устранения приведены в табл. 6.16.

Наибольшее распространение получила комплексная диагностика тормозов, когда измеряют общие параметры процесса торможения: тормозной путь, суммарную тормозную силу и ее распределение между колесами автомобиля. Определение тормозных качеств автомобилей проводится на роликовых тормозных стендах как отечественного производства, например, ЦКБ К-208, так и зарубежных фирм “Бош”, “Бем-Мюллер”, “Криптон” (рис. 6.16 и 6.17).

В процессе испытания на стендах определяют следующие параметры: тормозную силу на колесах левой и правой сторон, синхронность торможения колес одной оси и эффективность торможения (см. табл. 5.3).

Силы торможения, действующие на каждое колесо, складываются и составляют полную силу торможения. Допускается различие в силах торможения, действующих на колеса одной оси, не более чем 15% от значения большей силы. Испытания проводят обычно на ненагруженном автомобиле (с одним водителем - испытателем).

Образец диаграммы для определения эффективности тормозов приведен на рис. 6.18. (Пример определения эффективности тормозов по диаграмме: пусть масса испытываемого автомобиля Ма = 1000 кг; сумма тормозных сил, полученная при испыатнии, В = 7 кН; эффективность тормозов определяется по линии 0S и составляет для данного примера 70%).

Стояночный тормоз должен обеспечивать силу торможения не менее 2,5 кН (см. табл. 5.3).